Современные снегомобили

Три четверти века назад появился снегоход – детище канадца Жозефа Бомбардье. Уже тогда наметилось многоцелевое назначение этой техники: доставка почты, школьный «автобус», техника лесных хозяйств и даже скорая помощь. Но первые модели были большими, крытыми и медлительными. Компактными и быстрыми они стали позднее позднее, в 1950-х. А современные машины можно смело назвать покорителями снежных просторов.

Снегоходы используют все технические и технологические достижения нашего времени, не уступая в этом плане автомобилям. Поэтому некоторые отечественные поклонники этих машин предлагают называть их снегомобилями. Хотя, возможно, это просто калька с английского, в котором снегоход – snowmobile. Отсюда же еще один вариант – сноумобиль.

Сегодня специализация снежных машин достигла своего апогея: различают снегоходы для спорта, для горных условий, для туризма, для сугубо утилитарного использования и для детей (с 10 лет). Рассмотрим более подробно туристический, утилитарный и спортивные классы.

Скоростные машины

Спортивные снегоходы ориентированы на скорость, поэтому обладают небольшой массой и мощными, приемистыми моторами. Подвеска короткоходная, но энергоемкая, трак короткий, поэтому проходимость у таких машин низкая, их удел – замерзшие водоемы или подготовленные ровные трассы. Максимальная скорость приближается к 200 км/ч!

Ярким представителем этого класса является Polaris 800 RUSH PRO-R, мощностью 154 л.с. и весом всего 210 кг. Благодаря короткой (121 дюйм) гусенице он прекрасно ведет себя в поворотах. Двигатель имеет жидкостное охлаждение и систему впрыска топлива. Мощный мотор и короткий трак заставляют очень аккуратно газовать на глубоком снегу. Впрочем, эта особенность свойственна всем «спортсменам».

Рабочие лошадки

Утилитарные снегоходы (или вайдтраки – от англ. wide track) представляют собой рабочие машины, своеобразные снежные грузовики. Лучшей проходимости по глубокому снегу способствует широкая и длинная гусеница. Их назначение – работа в лесу, буксировка прицепов, перевозка поклажи и людей. Конечно, они не очень скоростные, но все же до 100-120 км/ч на равнине разгоняются.

Супер-вайдтрак – BRP Lenx Yeti Pro Army V-800 имеет самую широкую гусеницу – 60 см! При весе 322 кг «Йети» способен буксировать сотни килограммов груза, двигаться по заснеженным дебрям, въезжать по целине с санями на самые крутые холмы. Все это благодаря впечатляющему крутящему моменту нового 4-тактного двигателя Rotax V-800. В холодную зиму очень пригодятся мощный электростартер, подогрев руля и высокое лобовое стекло.

Когда важно удобство

Как следует из названия класса, туристические снегоходы призваны обеспечить максимальный комфорт при длительных прогулках. Большинство таких машин двухместные, оснащенные самыми комфортабельными сиденьями и множеством приятных опций.

Лимузин в мире снегоходов – модель BRP Grand Touring SE 1200. Судите сами: регулировка жесткости задней подвески, изменяемый наклон рулевой колонки, подогрев сидений, кофры и багажные отделения, мощный двигатель ROTAX с системой антиторможения. Очень большой ход задней подвески (40 см) и малошумный трак делают путешествие на этой машине исключительно приятным.