Air France
Санкт-Петербург <---> Венеция
от 12700 руб.
продажа: до 30.05.12
полет: 30.04.12 – 31.12.12
Air France
Санкт-Петербург <---> Париж
от 14000 руб.
продажа: до 30.05.12
полет: 30.04.12 – 31.12.12
Air France
Санкт-Петербург <---> Барселона
от 10100 руб.
продажа: до 30.05.12
полет: 30.04.12 – 31.12.12
Air France
Санкт-Петербург <---> Брюссель
от 6900 руб.
продажа: до 30.05.12
полет: 30.04.12 – 31.12.12
Air France
Санкт-Петербург <---> Берлин
от 11200 руб.
продажа: до 30.05.12
полет: 30.04.12 – 31.12.12
Екатеринбург (Россия)
Екатеринбург (с 1924 по 1991 — Свердло?вск) — административный центр Свердловской области, четвёртый по численности населения (после Москвы, Санкт-Петербурга и Новосибирска) город в России. Транспортно-логистический узел на Транссибирской магистрали, крупный промышленный центр (оптико-механическая промышленность, приборостроение и тяжёлое машиностроение, металлургия, полиграфическая промышленность, лёгкая и пищевая промышленность, военно-промышленный комплекс).
Екатеринбург — административный, культурный, научно-образовательный центр Уральского региона, наделённый статусом центра Уральского федерального округа; также здесь располагается штаб ОСК «Центр», Президиум Уральского отделения Российской академии наук, и 35 территориальных органов федеральной власти, из-за чего город ещё называют «столицей Урала».
Транспорт
Екатеринбург — третий по величине транспортный узел России (после Москвы и Санкт-Петербурга) — здесь сходятся 6 федеральных автотрасс, 7 магистральных железнодорожных линий, а также располагается крупнейший за пределами двух столиц международный аэропорт. Формирование Екатеринбурга как важнейшего транспортного узла во многом обусловлено выгодным географическим расположением города — на невысоком участке Уральских гор, через который было удобно прокладывать магистрали, связывающие европейскую и азиатскую части России.
Железнодорожный
Екатеринбург — крупный железнодорожный узел. В екатеринбургском узле сходится 7 магистральный линий (на Пермь, Тюмень, Казань, Нижний Тагил, Челябинск, Курган и Тавду). Станция Екатеринбург-Сортировочный по обороту грузов является крупнейшей в стране. В Екатеринбурге находится Управление Свердловской железной дороги, которая обслуживает поезда на территории Свердловской и Тюменской областей, Пермского края, Ханты-мансийского и Ямало-ненецкого автономных округов, а также части Омской области, здесь же и находится единый дорожный центр управления перевозками (ДЦУП), который отслеживает и контролирует все железнодорожные операции на территории этих регионов. Участок Пермь — Екатеринбург — Тюмень сейчас входит в основной маршрут Транссибирской железнодорожной магистрали.
На третьей Международной конференции по транспорту, прошедшей в Екатеринбурге в 2003 году было принято решение о продлении основного направления международного транспортного коридора № 2 (Берлин — Варшава — Минск — Москва — Нижний Новгород) до Екатеринбурга. Также под Екатеринбургом создаётся Евро-азиатский международный транспортно-логистический центр. Между Екатеринбургом и Москвой курсирует один из шести российских поездов класса «Премиум», пришедший с 3 июня 2009 года на смену фирменному поезду «Урал». Поезд сообщением Екатеринбург — Санкт-Петербург («Демидовский экспресс») — единственный в России фирменный поезд, который удостоен Диплома созданного по инициативе ЮНЕСКО Международного Демидовского фонда за возрождение и сохранение индустриального, духовного и культурного наследия России.
Воздушный
Главными воздушными воротами города является международный аэропорт «Кольцово» — наиболее крупный и современный аэропорт России за пределами двух столиц. Аэровокзальный комплекс включает три пассажирских терминала — внутрироссийских, международных авиалиний и деловой авиации, кейтеринг, башню командно-диспетчерского пункта, две гостиницы — «Лайнер» и «Angelo». В 2008 году аэропортом было обслужено 2,52 млн пассажиров, из которых 1,003 млн пришлось на международные перевозки. В «Кольцово» работают более 30 российских и зарубежных авиакомпаний, выполняются регулярные рейсы в 104 города мира. Первая взлётно-посадочная полоса после реконструкции в 2009 году способна принимать все типы дальнемагистральных самолётов без ограничения по частоте и взлётной массе. Планируется строительство третей взлётно-посадочной полосы для создания на базе аэропорта узлового распределительного центра (хаба).
Другой аэропорт города — «Уктус» обслуживает местные линии и чартерные рейсы деловой авиации.
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Аэропорты
Статьи
Авиакомпаниям запретили продавать “невозвратные” билеты
Юбилейный ТУ и перспективный АН
Лучший отдых – рыбалка (Мнение Ромы Зверя)
Денис Мацуев: «Жизнь в самолете»
Вперед, за экстримом и впечатлениями!
Тематические вечеринки в «Гадком Койоте»
Гастроли Калининградского драматического театра в Петербурге
Елена Яковлева: «Стараюсь почувствовать страну»
Кругосветное плавание «Сибири»
Swedish & Danish Workshop 2011
Олег Меньшиков: «Мне все интересно!»
Новый ресторан средиземноморской кухни Porto
Петербургский музей кукол - это музей впечатлений
Отец и дети: Фоменко глазами Кутеповой
Всероссийский форум малой авиации в Ростове-на-Дону
«Старая Таможня» представляет своих поставщиков
Международный туристический форум Visit Russia

